Sistema KBK con 芦carro de altura reducida禄 para el montaje de remolques de camiones
Schmitz Cargobull apuesta por una manipulaci贸n ergon贸mica
Perfecta interacci贸n en el manejo de componentes complejos
El cliente
Schmitz Cargobull AG es uno de los fabricantes m谩s conocidos de remolques para camiones de alta calidad para el transporte de todo tipo de mercanc铆as por las carreteras europeas. La gama de productos es, por consiguiente, muy amplia. Adem谩s de los cl谩sicos camiones de caja cerrada y volquetes, la empresa tambi茅n fabrica, entre otros, carrocer铆as tauliner, chasis de contenedores, semiremolques y camiones frigor铆ficos.
En el centro de producci贸n de Vreden, distrito de M眉nsterland en Alemania, el fabricante de veh铆culos sigue produciendo en la misma regi贸n donde Franz Heinrich Schmitz fund贸 la empresa familiar como herrer铆a en 1892. Desde entonces, Schmitz Cargobull es sin贸nimo de solidez innovadora y ha hecho progresar el confort, as铆 como el rendimiento y la seguridad del transporte de larga distancia, construyendo y mejorando constantemente los remolques para camiones. Schmitz Cargobull produce unas 42.500 unidades por ejercicio.
El proyecto
En una de las l铆neas de producci贸n de la planta de Vreden se fabrican los chasis de los veh铆culos de caja cerrada en montaje en cadena. Una de las fases de producci贸n es el montaje del conjunto de frenos, que va desde la unidad de frenado hasta los ejes sujetos a la misma y puede tener hasta cuatro metros de longitud. Su estructura es compleja: Consta de varios conjuntos, cada uno de las cuales s贸lo est谩 unido a trav茅s de varias l铆neas de alimentaci贸n y de se帽al.
La tarea consiste en transportar el sistema completo de frenos desde el premontaje hasta el lugar de instalaci贸n en la producci贸n en cadena. S贸lo por el tama帽o de la cadena de m贸dulos, era obvio realizar el transporte por alto. Sin embargo, esto es dif铆cil de poner en pr谩ctica con equipos de elevaci贸n convencionales debido a la longitud y el peso de la carga transportada. La soluci贸n de manipulaci贸n debe ser tambi茅n integrada en el sistema de radio que el cliente utiliza en toda la empresa.
La soluci贸n
Los ingenieros de 百家乐平台推荐 desarrollaron una soluci贸n para Schmitz Cargobull basada en el sistema de gr煤as ligeras modular KBK, que se utiliza desde hace d茅cadas para una amplia gama de tareas de montaje.
Tras el premontaje, los elementos de frenado se suspenden de un travesa帽o de 4 metros de longitud. Un polipasto de cadena doble KLDC de 百家乐平台推荐 se encarga de elevar el travesa帽o y de transportarlo a trav茅s del sistema KBK a una distancia de unos siete metros hasta la zona de producci贸n contigua. All铆, los empleados introducen el sistema de frenos en el chasis (que se encuentra con la parte inferior hacia arriba en el sistema de transporte) y lo montan.
El sistema KBK puede desplazarse el茅ctricamente en todas las direcciones. Dos velocidades de desplazamiento (20 y 5 m/min) y dos velocidades de elevaci贸n (12 y 3 m/min) garantizan un desplazamiento r谩pido y un posicionamiento preciso del travesa帽o con el conjunto de frenos. Los accionamientos DRF200 son de fabricaci贸n propia y se han desarrollado especialmente para el sistema KBK.
El prolongado mecanismo de recogida del polipasto de cadena doble KLDC est谩 perfectamente posicionado para la tarea en Schmitz Cargobull. El alcance puede variar entre 400 mm y 4.600 mm. El KLDC garantiza la sincronizaci贸n mec谩nica del movimiento de elevaci贸n, por lo que la l铆nea de elementos de freno se posiciona uniformemente en toda la superficie de recogida. Al mismo tiempo, el dise帽o del carro corto con una cota C reducida permite una utilizaci贸n 贸ptima de la altura total (en este caso, escasa).
Una caracter铆stica de seguridad: en todos los polipastos de cadena DC, un final de carrera de servicio se encarga de la desconexi贸n de seguridad cuando el polipasto de cadena ha alcanzado la posici贸n final m谩s alta o m谩s baja. Una doble protecci贸n para el operador de la gr煤a para evitar el balanceo de la carga. Las opciones que 百家乐平台推荐 recomend贸 y por las que Schmitz Cargobull se decidi贸 en esta aplicaci贸n incluyen topes f谩ciles de montar y reubicar. Facilitan el ajuste del sistema de manejo en caso de que se realicen cambios en el conjunto de frenos.
芦Una soluci贸n a medida, eficaz y ergon贸mica禄
Entrevista con el ingeniero de ventas de 百家乐平台推荐, Thorsten Koslowski-Zobel, encargado de la planificaci贸n del proyecto de instalaci贸n KBK en Schmitz Cargobull:
驴Qu茅 retos se presentaron en la aplicaci贸n t茅cnica del sistema de manipulaci贸n en la producci贸n de remolques?
Hubo algunos: por ejemplo, las condiciones estructurales existentes y el deseo de controlar el sistema a trav茅s de un sistema de radio ya presente. El hecho de que el proyecto no fuera nada trivial se manifiesta tambi茅n en la intensa colaboraci贸n con los responsables de Schmitz Cargobull. Juntos buscamos la mejor soluci贸n posible y, por tanto, tambi茅n modificamos la oferta varias veces en algunos aspectos hasta que encaj贸 perfectamente.
驴Qu茅 caracter铆sticas t茅cnicas especiales de los componentes 百家乐平台推荐 se encuentran presentes en este proyecto?
Entre las caracter铆sticas especiales se encuentran el dise帽o del polipasto de cadena doble KLDC con carro y la cota de gancho optimizada. La doble salida de cadena con una distancia fija entre ganchos de 4000 mm garantiza que los ganchos siempre se desplacen mec谩nicamente de forma sincronizada. En cuanto al KBK, cabe destacar que se desplaza el茅ctricamente en cualquier direcci贸n y es controlado con el sistema de radio proporcionado por Schmitz Cargobull.
驴Qu茅 argumentos avalan la combinaci贸n del sistema de gr煤a ligera KBK y el polipasto de cadena doble DC en este proyecto?
Para productos de gran longitud o poco manejables, pero que siguen siendo ligeros, esta combinaci贸n es sencillamente ideal. Y con nuestro amplio sistema modular, siempre es posible encontrar una soluci贸n a medida, eficiente y ergon贸mica para las tareas de manipulaci贸n y montaje.
Palabra clave 芦a la medida禄: si Schmitz Cargobull quiere fabricar otros tipos de remolques en la l铆nea, 驴se puede seguir utilizando el sistema KBK?
Sin ning煤n problema. El sistema es completamente flexible. Mientras la longitud total del conjunto de frenos no cambie significativamente, s贸lo ser谩n necesarios peque帽os ajustes. Por esta raz贸n, el sistema KBK es tan popular en la industria del autom贸vil: Puede seguir siendo utilizado despu茅s de un cambio de modelo y, por lo tanto, es una inversi贸n a largo plazo.
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