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La empresa

La central hidroeléctrica de Albbruck-Dogern, en Hochrhein, se encuentra directamente en la frontera entre Alemania y Suiza. Como central hidroeléctrica, utiliza la pendiente del Rin para generar energía renovable respetuosa con el medioambiente. Junto con una central eléctrica militar construida posteriormente, el operador Schluchseewerk AG genera en este emplazamiento una media anual de 650 millones de kilovatios hora de electricidad libre de CO₂, que abastece a 180.000 hogares.

Los caudales de agua necesarios para el funcionamiento de la central eléctrica se conducen a la central de canalización a través de un canal de servicio. En la central de canalización hay tres conjuntos de máquinas, cada uno compuesto por un generador y una turbina. Para poder realizar inspecciones periódicas en las turbinas, estas se cierran herméticamente al curso de agua y se drenan con ayuda de las vigas de la presa. Para ello, las vigas de la presa, de 11 metros de longitud, se introducen en los nichos previstos.

La tarea

Hasta ahora, esta tarea había sido realizada por una grúa puente de dos vigas, cuya renovación integral hacía tiempo que era necesaria después de varias décadas. En el concepto de modernización, los polipastos °Ù¼ÒÀÖƽ̨ÍƼö DH desempeñan el papel central en la elevación y el descenso de las vigas de la presa.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

Los requisitos del sistema de elevación estaban claramente definidos:

• Renovación completa de los elementos móviles de acero y del travesaño de carga
• Instalación de dos carros de elevación de 16 t que también funcionan como tándem
• Control de seguridad mediante la medición de la longitud del recorrido del gancho con indicación óptica grande
• Posicionamiento exacto gracias a los accionamientos de frecuencia variable en tres ejes
• Concepto de accionamiento con ocho ruedas de grúa accionadas y cuatro accionamientos de carro
• Funcionamiento seguro durante todo el año gracias a armarios eléctricos calefactados
• Nueva instalación de alimentación eléctrica con un espacio mínimo para el tendido de cables
• Adaptación y ampliación de las botoneras de mando existentes

La solución

Tecnología de elevación probada para un manejo preciso

Colocar y retirar las vigas de la presa a profundidades de hasta 22 metros exige un alto grado de precisión de posicionamiento. Dos polipastos DH 2100 de 20 toneladas con enhebrado 4/2 no permiten el desplazamiento del gancho. Se instalan en dos carros acoplados mecánicamente que se desplazan por un carril para grúas de 80 metros de longitud y 3,54 metros de ancho de vía. Mediante un interruptor selector en la consola de control, los polipastos pueden utilizarse en funcionamiento individual o en tándem hasta una carga de 32 toneladas. La distancia entre los ganchos de los dos carros es de 7.000 milímetros para asegurar el travesaño de carga para sujetar las vigas de la presa.

Los polipastos llevan integradas otras funciones de seguridad, como la protección contra sobrecarga con desconexión acumulativa y un acumulador de valores de carga. Una característica técnica adicional facilita al gruista la colocación precisa de una viga de presa: La medición de la longitud del recorrido del gancho se realiza mediante codificadores giratorios en los polipastos y se visualiza en grandes pantallas orientables del puente. Partiendo del punto de referencia de la posición superior del gancho, se muestra al personal la posición de colocación de una barra de ajuste con una precisión de centímetros, que se puede documentar a continuación y volver a controlar con exactitud para su posterior retirada. En otras dos pantallas grandes se muestra el peso actual de los polipastos.

Características especiales

Seguridad adicional con un segundo freno

Para poder realizar operaciones especiales de control y mantenimiento, el operador Schluchseewerk AG también utiliza los polipastos para el transporte de personas. Para ello, los dos polipastos DH se equiparon con un segundo freno como freno de retención. Su correcto funcionamiento puede comprobarse mediante un botón adicional integrado en el panel de control del suelo. También se ha integrado una función de prueba para el interruptor de fin de carrera de emergencia y un botón de tara en la unidad de control.

Tracción total incluida

Además de la alta precisión de posicionamiento en el desplazamiento de la grúa y el carro, debe garantizarse el funcionamiento durante todo el año, aunque la colocación y la retirada de las barras de aislamiento solo se realice tres veces al año. Aunque el sistema de grúas discurre bajo un techo de hormigón, protegido de las precipitaciones, la abertura lateral a lo largo de la pista de rodadura de la grúa expone la tecnología a la influencia de la temperatura ambiente.

Para la tecnología de accionamiento de desplazamiento del pórtico, se eligieron un total de ocho combinaciones de mecanismos de traslación del sistema modular de accionamiento °Ù¼ÒÀÖƽ̨ÍƼö. Consisten en bloques de ruedas DRS 250 con bridas de rueda de un solo lado, que se accionan individualmente mediante motores de rotor cilíndrico. Para el desplazamiento del carro se utilizan bloques de ruedas de 160 mm de diámetro, que se accionan por parejas. La traslación continua y la operación de elevación se controlan mediante variadores de frecuencia °Ù¼ÒÀÖƽ̨ÍƼö Dedrive Compact.

Los gatos se equiparon con calefactores adicionales para los armarios de control. La región vive un invierno frío, por lo que los componentes electrónicos están perfectamente protegidos contra estas inclemencias meteorológicas. El sistema de suministro de energía también tuvo en cuenta los efectos del clima y las condiciones del espacio reducido: El perfil de riel para guiar el cable de manguera discurre a lo largo de la rodadura de 80 metros de longitud y se guía en ángulo recto en el extremo de la rodadura. Con esta solución que ahorra espacio, el carro de cables se aparca en la posición final de la grúa y esta conserva las mejores dimensiones de aproximación posibles. Un concepto de elevación bien pensado para generar energía natural en el sur de Alemania.