�ټ���ƽ̨�Ƽ�

Dwa zejścia łańcucha – praca w tandemie

Do transportu długich ładunków, nadwozi itd. zamiast mechanicznie zsynchronizowanego podwójnego wciągnika łańcuchowego można stosować dwa wciągniki łańcuchowe w trybie tandemowym.

• Równoległe sterowanie za pośrednictwem panelu obsługi
• Sterowanie tandemowe (bez sterowania synchronicznego) do niezawodnej „pracy grupowej” wg DIN EN 15011
• Możliwość osobnego sterowania wciągnikami łańcuchowymi przez przełącznik wyboru.

Dalsze pozycje zejścia KLDC-D

 

• Podwójny wciągnik łańcuchowy KLDC-D: zmniejszona wysokość konstrukcyjna, pozycja zejścia 3/4
• Alternatywne pozycje zejścia zależne od wielkości elementu chwytnego

 

• Podwójny wciągnik łańcuchowy KLDC-D: zmniejszona wysokość konstrukcyjna, pozycja zejścia 4/5
• Alternatywne pozycje zejścia zależne od wielkości elementu chwytnego

������辱�𳦳���ń���ٷɴ�

• Niskonapięciowa kaseta sterownicza dzięki sterowaniu stycznikowemu 24 V
• Funkcje związane z bezpieczeństwem spełniają co najmniej poziom działania PL C i kategorię 2 wg EN ISO 13849-1

Nieznaczne wahanie ładunków

• Łagodny rozruch i hamowanie mechanizmu jezdnego ograniczają wahanie ładunku w trakcie manipulowania
• Prędkości i stopień przyspieszenia bądź zwalniania można w razie potrzeby zmieniać za pomocą kasety sterowniczej

Długa żywotność

• Przewymiarowanie przekładni do klasy 2m+ (1900 h) przy udźwigu głównym i do 4m (6300 h) przy specjalnych zastosowaniach
• Wszystkie podzespoły wciągnika łańcuchowego są przystosowane do długiego okresu eksploatacji również w najtrudniejszych warunkach

Zakres temperatur

• Niezawodna eksploatacja w temperaturze od -20°C do +45°C bez skracania czasu włączenia
• Praca możliwa również w temperaturze do 60°C i wyższej

Ergonomia

• Możliwość regulacji długości przewodu sterującego lub położenia kasety sterowniczej bez problemów z okablowaniem
• Niepotrzebny przewód sterujący można schować pod pokrywą serwisową

Silnik wysokiej mocy

• Silnik napędu podnoszenia z dużymi rezerwami bezpieczeństwa zapewnia niezawodną eksploatację przez wiele lat
• Dopuszcza cykle przełączeń znacznie przekraczające poziom typowy na rynku

ProHub

• Do 90% wyższa prędkość znamionowa w zakresie obciążenia częściowego

Przyjazne serwisowanie

• Przekładnia i sprzęgło poślizgowe nie wymagają konserwacji przez okres do 10 lat
• Hamulec nie wymaga konserwacji przez okres do 10 lat (DC 10 - 25 do 5 lat)
• Łatwa, szybka konserwacja i utrzymanie w ruchu poszczególnych komponentów dzięki modułowej budowie wciągnika łańcuchowego – ograniczenie przestojów

Prawdziwie bezstopniowe napędy

• Delikatne i wartościowe ładunki można pozycjonować w sposób bardziej niezawodny i precyzyjny
• Charakterystyka pracy przycisków bezstopniowych jak w pedale przyspieszenia w samochodzie

Wskaźnik stanu

• Wskaźnik licznika godzin pracy i stanów roboczych
• Istotne informacje do celów serwisowych

Kontrola sprzęgła poślizgowego

• Dzięki kontroli prędkości obrotowej nie ma możliwości szkodliwego, ciągłego poślizgu.
• Niezawodna ochrona przed skrajnym przeciążeniem
• Niezawodne utrzymanie ładunku w każdej sytuacji roboczej, upuszczenie ładunku w czasie spoczynku jest niemożliwe – dzięki umieszczeniu hamulca poza łańcuchem kinematycznym przekazania napędu

Niewielki poziom hałasu

• Ograniczenie hałasu do minimum dzięki uzębieniu skośnemu wszystkich stopni przekładni
• Duża stabilność pracy przekładni dzięki wysokiej jakości uzębieniu

Konfigurator produktów on-line

• Prosta obsługa
• Indywidualne rozwiązania
• Zapis własnej konfiguracji
• Wyniki dostępne od ręki
• Zamówienia on-line przez sklep �ټ���ƽ̨�Ƽ� Shop

Geometrie CAD

• Konfigurowanie geometrii 2D lub 3D on-line w licznych formatach plików
• PDF 3D do szybkiego przeglądania bez programu CAD

Informacje przez całą dobę

• Dostęp w dowolnej chwili
• Aktualne informacje

Dokumentacja

• Opis produktu
• Dane techniczne
• Schematy połączeń
• Dokumenty